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乳化柴油降污机理
  • 发布日期:2019-04-01      浏览次数:143
    • 1、降低的机理

      氮氧化物 NOx是燃烧过程中氮的各种氧化物的总称,是影响空气质量的主要有害成份之一。而正是柴油机燃烧过程中形成的主要物质。它与帆液中的血,红蛋白的亲和力比CO还强,通过呼吸道及肺进入血液,使其丧失输氧能力,刺激人眼粘膜,引起结膜炎、角膜炎,甚至严重时还会引起肺炎和肺气肿、

      生成的三要素:高温(含局部高温);富氧(含局部富氧);氮与氧在高温下滞留的时间长。这子个要素缺一不可。只有三者同时具备时才能生成,所以,要降低的生成,只要控制其中一个要素,就能奏效。内燃机中乳化柴油燃烧,恰恰在相当程度上遏制了上述子个要素。乳化柴油燃烧时,吸收汽缸内零件的热量以使自身气化,同时减少喷入汽缸内的燃料量;同时,甲醇参与燃烧后的微爆、二次雾化过程以及能减少燃烧辐射热等均使气缸内温度下降并均化,这就能使NOx的排放量下降。

      2、降低烟度的原理

      发动机的烟度通常是指炭烟和颗粒及其他排气炯色的统称、它们都是阻光物,义都含有或附有许多有毒成份。内燃机中乳化柴油燃烧时,燃烧进程的活化度增加,燃烧速度加快,燃烧的完全度和完善度提高;同时,由于甲醇的微爆作用使得混合气变均匀等原冈,局部高温和炽热点被消除,缸内温度降低,甚至充量系数也有所增加:所以,柴油机使用含甲醇的乳化油后,烟度都有明显的下降。

      3、降低CO的机理

      甲醇在高温下离解成氧及氢氧离子,形成活性中心。它们对燃烧反应,尤其对CO的燃烧反应会起促进作用,这就是高温下甲醇蒸汽的催化作用,,这样,在乳化油燃烧的排烟中,CO含量会明显下降。总之,柴油掺甲醇乳化后,作为燃料不仅节约能源,提高燃烧效率,而且减少环境污染,降低烟气中的氮氧化物、硫氧化物及烟尘含量。

     
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